(name of the tire)

A nova banda de rodagem proporciona menores distâncias de frenagens. Forças longitudinais são absorvidas durante as frenagens, pela característica assimétrica do desenho. Estas forças são retidas graças ao desenho contínuo da banda de rodagem e devido a sua rigidez longitudinal. O resultado, é uma melhora considerável no desempenho da frenagem.

Os sulcos do ContiSportContact 3 são como as barragens da construção civil. Uma das paredes é curva para suporte das forças laterais, reduzindo a deformação dos blocos e barras da banda de rodagem. Com um dos lados do sulco com curvatura, o pneu sofre menor deformação, quando submetido as forças laterais nos momentos de curvas mais agressivas.l.

Sulcos largos desenvolvidos para rápida eliminação da água proporcionando segurança contra a aquaplanagem.

Uma vez que os pneus atendam aos requisitos do fabricante do veículo, alguns aplicam uma designação específica mostrando que o pneu foi aprovado e desenvolvido especificamente para seus veículos. A Continental oferece uma extensa gama de pneus para equipamento original, as marcações OE nas paredes laterais mostram para qual marca e modelo na Europa um pneu OE foi feito. Confira alguns exemplos de marcações:

Audi: A0, A01, RO1, RO2, A0E - Alfa Romeo: AR – BMW: * - BMW / Mercedes: *MO, ME* - Jaguar: J – Jaguar / Land Rover: JLR - Land Rover: LR – Maserati: MGT - Mercedes-Benz: MO, MO1, MOE, MOS, MOV – Porsche: NO, N1, N2, NA0, NF0 – Tesla: T0 – Volkswagen: ⊕ - Volvo: VOL - Volvo Polestar: POL

_{*Confira na tabela de gama de produto abaixo, se a medida do pneu possuí alguma das características aqui indicadas.}