(name of the tire)
(tire description)
Detalhes técnicos e benefícios
- Melhor Frenagem
- DIRIGIBILIDADE
- Potência
- Proteção
Máximo controle e aderência
O contorno biônico do pneu baseado nos felinos, assegura maior aderência nas situações de frenagem e mais estabilidade em curvas.
Dirigibilidade com precisão
Ombros com blocos maciços e múltiplas lâminas proporcionam alta precisão direcional, excelente estabilidade nas curvas e poder de tração.
Potência e esportividade
Entrega o alto desempenho e a esportividade de um pneu de ultra performance, proporcionando prazer máximo ao dirigir.
Potência e esportividade
Filete de borracha reforçado na lateral do pneu. Resultado? Proteção extra para rodas contra danos acidentais.
ContiStars
Além dos critérios adotados pelo INMETRO, a Continental proporciona uma avaliação mais ampla, com isso você tem mais critérios para escolher o pneu ideal para estrelar no seu veículo.
Agora que já conheceu os destaques do seu pneu, clique aqui para encontrar a revenda mais próxima!
Tecnologias
ContiSeal™ é uma tecnologia desenvolvida pela Continental pensada para vedar uma banda de rodagem danificada. Em caso de perfuração por pequenos objetos, como pregos, não há necessidade de troca imediata de pneus à beira da estrada e os furos permanecem vedados mesmo que prego saia. ContiSeal™ é uma camada selante pegajosa e viscosa. É aplicada no interior do pneu na área da banda de rodagem durante a produção do pneu. O ContiSeal™ veda 80% de todos os furos de pneus com até 5 mm de diâmetro e portanto, reduz o risco de furos nos pneus. Os pneus ContiSeal™ são marcados com um símbolo na parede lateral e são compatíveis com todos as rodas padrões.
O ContiSeal e outras tecnologias estão disponíveis em algumas medidas
O sistema SSR é uma tecnologia runflat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de perfil baixo, que também são compatíveis com todos as rodas padrões. O princípio SSR é baseado em uma parede lateral reforçada auto-sustentável. Em caso de furo, isso evita que a parede lateral seja esmagada entre a roda e a estrada e que o pneu saia da roda, o que torna um o pneu de estepe obsoleto. Não ter que levar um estepe significa uma redução de peso, o que melhora a eficiência do combustível. Ele também adiciona até 80 litros de espaço livre no porta-malas. A montagem nas quatro rodas é altamente recomendada, se ainda não for obrigatória por lei e o reparo do pneu não é permitido.
O SSR e outras tecnologias estão disponíveis em algumas medidas
Ainda com dúvidas?
É só perguntar.
Ficamos felizes em responder todas suas perguntas e ajudar com nossa experiência em pneus.